Minería, desarrollo comunitario y restricciones

17 January 2012

NACIONALES

Fuente:capital.com.pa

Yessenia Gordón Quezada

La llegada de un nuevo proyecto para favorecer a todo el país, generan reacciones encontradas de los lugareños cuyo punto inicial de la discusión recae en sus ventajas y desventajas, y cómo puede afectar la forma en que los habitantes de la zona afectada acostumbran a vivir.

Muchos de los proyectos que se construyen en el distrito de Donoso como la construcción o rehabilitaciones de calles, puentes, escuelas y centros de salud sin duda benefician a las comunidades de esa región como: Tres Quebradas, Calle Larga, San Benito, Nueva Lucha y demás.

Sin embargo, no todo es positivo, ya que como parte del desarrollo del proyecto de minería en Petaquilla, el libre tránsito a esas comunidades se ha visto obstaculizado, afectando su comunicación con el resto del país. Una garita de seguridad impide ingresar por la actual carretera de Molejón hacia Petaquilla, donde un letrero señala: “Está ingresando a una zona de seguridad sujeto a registro personal y vehicular, obligatorio utilizar equipo de seguridad, se exige portar carné de identificación o permiso de ingreso al proyecto”.

En consecuencia los residentes que viven en el área del proyecto deben presentar documentos cada vez que están de regreso a su hogar, de igual modo el transporte público que utilizan debe tener autorización para ingresar a dejar pasajeros que residen en el sector, lo que da la impresión de estar ingresando a otro país o a la antigua Zona del Canal.

Se le preguntó a Carlos Salazar, director de la Cámara Minera de Panamá y vocero de Petaquilla Gold, aseguró que las restricciones de tránsito impuestas a los habitantes de las comunidades cercanas al proyecto responde a una política de seguridad industrial de esa empresa, política similar a la que existen en otras empresas.

“Tan sencillo como eso, vamos a entrar a la Nestlé”, detalló insistiendo en que la zona del proyecto es una zona industrial, por lo que no está permitida la entrada por motivos de “seguridad industrial”.

Salazar dijo que precisamente “por seguridad industrial” seguirán solicitando a las personas documentos de identificación si quieren usar esa carretera para llegar a su casa, y lo que se busca con ello es evitar accidentes y posibles robos, además resaltó que hay que tener presente que se trata de un proyecto minero y que esta actividad implica riesgos.

“Se imagina que eso fuera la peatonal de la Central, la gente de un lado a otro en medio de camiones de 40 toneladas pasando también”, enfatizó.

Sin embargo, esta práctica es duramente cuestionada por Digno Herrera, presidente de Ambientalista de Coclesito, quien considera injusto e ilegal que Petaquilla Gold, S.A. restrinja el libre tránsito de los habitantes de las comunidades que se ubican cerca de su proyecto minero ya que este es un derecho consignado y garantizado por la Constitución Nacional y nadie puede abrogarlo.

Este criterio es compartido por el abogado Danilo Smith, quien recordó además que varias empresas y organizaciones sociales han sido sancionadas o reprimidas por la Policía Nacional por obstaculizar el libre tránsito y por tanto este mismo trato debe aplicarse en el caso de la mina de Petaquilla.

Agregó que si Petaquilla Gold, S.A. quiere que los moradores de la zona circulen fuera de su área de operaciones para evitar accidentes o cualquier otra situación lo que debe hacer es construir otra carretera por esos ciudadanos puedan transitar libremente, tal como ocurrió en Coronado, donde los desarrolladores del proyecto debieron construir una carretera pública para que las personas pudieran acceder a la playa libremente tal como lo establece la Constitución y la Ley.

Por su parte, Minera Panamá, empresa que desarrolla un proyecto de minería de cobre en esa misma zona ha adelantado que también construirá una carretera, pero esta comunicará la región con la costa atlántica, específicamente con la provincia de Colón, pero no ha informado cual será su política de acceso a esa vía.

Salazar destaca que la reparación de carreteras y la construcción de las nuevas vías es de beneficio para las comunidades de esa zona ya que “antes de San Benito era un problema para ir a un médico”, describiendo lo complicado que era en momentos de emergencia tener una atención médica.